小鹏g9将于8月10日正式上市,配备智能驾驶*

2022-08-06 06:17:15 文章来源:网络

近日,我们从相关渠道获悉,小鹏G9将于8月10日正式开启预售,并于9月正式上市。小鹏G9定位五座中大型纯电SUV,基于X-EEA3.0电子电气架构打造,并将配备XPILOT4.0驾驶**系统,未来将成为小鹏汽车新**旗舰级车型。

小鹏G9外观延续了小鹏的家族式设计,新车前脸部分采用了小鹏家族式前脸XRobotFace,标志**的贯穿式日行灯有效地增强前脸的视觉宽度。在分体式大灯下方,就是小鹏G9激光雷达的安装位置。前保险杠**装饰的中间为主动进气格栅,可以起到优化车身风阻以及为电池组降温的作用。

小鹏G9采用了环绕式的设计风格,车身腰线连接前后贯穿灯组环绕车身中部,而车门下方的**装饰条则是连接车头、车尾的**装饰件,从而**围车身下半部分。新车采用了流行的悬浮式车顶设计,配备隐藏式门把手,提供19/21英寸两种不同尺寸的轮毂。另外,据工信部上的信息,小鹏G9配备有后排隐私玻璃,并可选装双色车身。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4891/1937/1680(1670)mm,轴距为2998mm。

小鹏G9车尾设计也是相当简洁,采用了与前日行灯相呼应的贯穿式后尾灯设计,尾灯中部带有点阵式灯珠进行点缀。新车在牌照架位置做了一个正梯形的弧面过渡,丰富了车尾层次感,同时保持设计的简洁。另外,小鹏G9与蔚来ET7一样具备拖挂资质,小鹏官方也同样提供了电动拖车钩的选装。

新车内饰部分,据此前谍照来看,小鹏G9将配置全液晶仪表,以及中控副驾双联大屏。中控屏幕后方有两个手机无线充电面板和两个杯座,在下方的储物位置还有USB-A和Type-c充电接口。前排座椅靠背位置还配备了两个后排**屏,能实现分屏控制和多屏控制。小鹏G9还将搭载5D智能座舱,实现多种场景下的5D沉浸式体验。

据官方之前的**料,小鹏G9将搭载XmartOS4.0车机系统,该车机系统使用可交互3DUI,通过对车辆周边环境进行实时3D渲染,可实现如车辆到达充电桩,在屏幕UI上实现打开充电口和后备箱等功能。另外,该车机系统还将配备更强的语音控制功能。

动力方面,小鹏G9将提供两驱和四驱两种动力版本,单电机两驱版车型,电机**大功率为230kW;双电机四驱版车型前电机功率175kW,后电机功率230kW,双电机总功率达到405kW。快充方面,小鹏G9搭载800V高压充电技术,结合小鹏自研量产铺设的480kW超充桩,可实现充电5分钟,续航200+km的超充能力。

根据工信部信息,小鹏G9将搭载160kWh的三元锂离子电池**,两驱/四驱版车型的CLTC续航里程分别为702km/650km。

驾驶**方面,小鹏G9配备双激光雷达,双英伟达Orin智能驾驶芯片,并搭载全栈自研的XPILOT4.0智能**驾驶系统,相比小鹏P5,驾驶**感知信息处理速度大大提升。配合深圳在本月生效的L3/L4级驾驶**条例,小鹏G9有望实现L3级智能驾驶**。底盘方面,新车还将配备智能双腔空气悬架,可通过感知**件、高**地图的预判能力提前预知路况信息,主动调节悬挂。

据早前小鹏发布的年报中显示,小鹏G9的售价约在30万元,相比蔚来ET7价格要更低。在智能化方面,无论是驾驶**还是智能座舱,G9相比小鹏目前在售的车型都有较大的提升。小鹏P7作为小鹏现任的旗舰车型,距离其发布已有2年的时间,现在小鹏正处于新老交接的关键时期。小鹏G9在账面数据上完全可以胜任小鹏新**旗舰的位置,那小鹏G9能否完成拔高品牌的任务呢,仍有待新车发布后才能知晓。

7月8日讯数张7月7日在网上流传的疑似小米自动驾驶测试车辆的照片,再次把沉寂已**的小米汽车推向了台前。

在照片中,一辆车身侧面标有“小米自动驾驶测试”、车顶配有激光雷达的车辆停放在路边,几位工作人员站在车头对着手中的笔记本电脑正在进行操作;另一张照片显示,打开的后背箱中装满了测试车辆通常布设的仪器设备。从车身造型看,网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。

“这个是我们在测试自动驾驶技术,不是我们的车。”7月8日,有小米相关人士对**联社记者表示。

在自己的整车产品尚未诞生时,利用其他品牌的车型进行相关系统验证测试或采集数据,在汽车行业并不鲜见。按照小米此前的计划,其首款量产车型将于2024年在北京亦庄工厂下线。

除了该测试车辆,另一则发布于7月5日的招标公告也**光了小米的造车进度。这则名为“上海汽车变速器有限公司小米项目磨齿机国际招标公告”显示,前者正在对小米项目磨齿机进行招标,项目实施地点为上海,开标时间为7月26日。

“齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。而汽车产业是整个齿轮市场**大的应用市场。”尽管未透露更多详细信息,但有专业人士表示,招标公告中的“小米项目”即小米汽车相关项目。

**资料显示,上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司,主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案,目前拥有21个**,100多种产品,主要客户**括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众、东风日产、一汽红旗等主流车企。

据**联社记者统计,小米汽车今年以来已进行了12次涉及整车及部件生产、测试设备的供应商招标,**括自动驾驶路测数据云仿真服务、整车高低温环境舱,电池充放电设备等;而**近的一次招标为今年4月发布的整车焊装线体项目。

在上述共计12次的招标中,值得关注的是4月26日发布的大型压铸零件高**度机加工中心供应商招募公告。这则公告不仅印证了小米电动汽车将采用大型一体化压铸这一目前颇为流行的工艺,且有市场传闻称,小米汽车已与国内某主流品牌压铸机制造商签约,向其采购一台以上超大吨位压铸机,用于一体化压铸汽车零部件生产制造项目。

相比传统冲压工艺,一体化压铸能够将若干零部件集成为单一件,通过减少机器人数量、减少工序,从而达到降本增效的效果。目前除率先应用的特斯拉外,**括蔚来、小鹏、沃尔沃及文灿**份、泉峰汽车和广东鸿图等主机厂和零部件供应商均已投资了一体化压铸项目。

在进行生产准备的同时,小米汽车的相关专利数量也在不断攀升。其中,仅今年上半年,以小米汽车科技有限公司为专利权申请人的专利申报即达45条。**新一条申请的专利名称为“盲区报警系统、车辆及报警方法”,申请时间为5月10日,**(公告)日为7月1日。

据**联社记者初步统计,在上述合计45条的专利中,涉及图像分析、图形图像转换、模式识别、神经架构、神经学习方法的专利申请数量**高,共14条。其余**括:涉及“三电”的8条、导航及定位系统的5条、语音识别的3条,以及涉及充电站的三条等。

今年3月,小米集团公布了2021年全年业绩情况,**总**3283亿元,同比增长33.5%。除手机等业务情况,小米还透露了造车的情况:继去年3月宣布造车计划以来,小米的智能电动汽车业务进展超预期,截至目前,汽车业务研发团队规模已超过1000人;5月,小米集团发布2022年一季度报显示,小米集团一季度研发支出35亿元,同比增长16%,其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25亿元。

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