大众途锐和大众沃尔沃xc90怎么选?哪个配置更好

2022-08-06 05:42:10 文章来源:网络

今年**热门的高端豪华SUV,无疑就是国产宝马X5。但是,由于国产宝马X5作为大热门车型,使得该车型即便国产后实际价格也并没有比进口车型低太多。尤其是上市初期,全国大范围还出现了不等额的加价现象。这一现象,使得不少对其感兴趣的消费者瞬间心灰意冷。

其实,如果不看重“品牌溢价”的话,其实同价位还真不止这么一款车可选。今天,小编就为大家推荐两款同级别的豪华SUV,它们也许品牌不如宝马“响亮”,但车却一点也不差,而且全部是进口车型,它们就是沃尔沃XC90、进口大众途锐。同价位下,这两款车该怎么选呢?别急,我们慢慢看。

先说它们的价位吧,秉承着花**少的钱办**大的事,所以此次我们的对比,全部采用各车型的低配车型。先说沃尔沃XC90,它的入门车型为2022款B5智行豪华版,指导价63.89万。而大众途锐,入门车型为2022款2.0TSI领航特别版,指导价53.38万。虽然看起来,双方在指导价上就差出了10万元左右,但其实XC90的优惠力度更大,目前双方优惠完的裸车价基本上都在50万上下。

外观方面,这两台车基本属于同一个风格,都是偏向于沉稳、大气的类型。不过,不同的品牌调**也还是赋予了它们不同的魅力。先说XC90,虽然这代车型已经问世有八年时间了,但放在如今来看,其实并不算太过时。雷神之锤大灯、直瀑式中网配合上高大的车身,这**XC90看上去更**致、儒雅,它的长宽高分别为4953/1958/1776mm,轴距为2984mm。这个尺寸,比起加长过的国产X5虽然略逊一筹,但满足日常家用需求还是毫无压力的。

再看途锐,作为目前大众品牌旗下在国内**高端的SUV,它的外观却并没有很“突出”,也就延续了大众品牌的**设计语言,即便是200米开外,熟悉的人也能一眼认出这是一台大众。不过,如果你想追求新颖,不妨增加预算考虑曜黑运动套装,搭配了R-line运动外观套件后的它,气质就完全不一样了。尺寸方面,它的长宽高为4878/1984/1717mm,轴距为2899mm,实际空间要比XC90稍小一些。

而内饰配置方面,两台车的风格就大有不同了。XC90是属于典雅、简约的一派,全车多个位置均以桃木饰条点缀,看上去豪华氛围浓郁。但对于很多年轻人来说,这一派可能不是他们的菜。相比之下,途锐的内饰则要现代化很多了。规整的中控台、大尺寸的联屏配上多色氛围灯,档次和科技感同样拉满。总体来说,这两套内饰的受众**体,**不是一类人。

而在配置层面,两台车虽然都是入门版,但满足日常家用的话**够用了。尤其是XC90,在安全**位的理念下,XC90全系标配了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等安全配置。同时,还多出了全液晶仪表、主驾驶电动座椅等配置。相比之下,途锐则多了第二排座椅调节、前排无线充电、空气悬架等配置,可以说双方表现各有千秋。

而在动力方面,两台车也十分相近,都是2.0T发动机,其中途锐的2.0T是纵置发动机,**大马力245匹,**大功率180千瓦,**大扭矩370牛·米。匹配8AT变速箱。而沃尔沃XC90,则在2.0T发动机的技术上多了一套48V轻混系统,**大马力250匹,**大功率184千瓦,**大扭矩350牛·米,同样匹配8AT变速箱。哦对,双方尽管都是低配车型,但是都配备了四驱系统。整体来说,二者的数据还是难分伯仲的。

整体看下来,这两款车不仅价格接近,尺寸、配置、动力也都是针尖对麦芒般相似。如此看来,同样的预算,你会选择大众途锐还是沃尔沃XC90?

6月15日是2022年全国低碳日,在“腾飞吧!山东高端装备制造”山东重工新科技成果展上,**重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡,标志着双方在推进多元能源转型、助力我国“双碳”战略中又取得了里程碑式的重大科技突破。

该款车型为**重汽全新**黄河品牌高端重卡,搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机,达到国际领先水平,可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。

潍柴动力作为全球重型内燃机行业的龙头企业,自2018年起开始布局氢内燃机技术,依托强大的研发团队和先进的研究**,迅速完成了关键核心技术和商业化应用的突破,攻克了一批卡脖子技术难题,掌握了一批原创**专利技术,实现了有效热效率41.8%,达到了国际先进水平,为我国动力领域的发展又一次树立了全球新标杆。

在**能开发和配套应用方面,该车采用了多项专有技术,优势突出——采用**准氢气喷射控制技术,实现氢燃料灵活准确供给,可充分满足发动机变工况需求;采用高效增压、稀薄燃烧技术,解决了氢气异常燃烧难题,确保发动机平稳高效运行;采用潍柴自主ECU系统,智能控制、自主可控,确保控制策略定制化开发;基于已有的气体机产品**进行技术再延伸,可快速推动商业化落地。

当前,绿色低碳发展已成为全球共识,交通运输领域是实现“双碳”战略的重要战场,在这一过程中内燃机行业承担着重要角色。内燃机将氢作为燃料,已成为行业落实“双碳”目标的重要路径之一,未来应用前景广阔。氢内燃机具有三大优势:一是可沿用现有内燃机工业体系进行开发,大部分零部件与现有内燃机成熟产品通用,可极大缩短开发周期,产业化转化更有利;二是具备无后处理器的情况下满足严苛排放法规的潜力,后处理等系统可取消或简化,产品成本优势显著;三是采用传统燃烧做功模式,对氢气燃料纯度要求较低,燃料适应**好。

“氢内燃机的核心技术突破和商业化应用将进一步提升山东重工集团在全球行业内的引领力和话语权,推动重型商用车迈入多元能源的新时代,对我国节能减排、绿色发展具有重要意义。”山东重工集团董事长谭旭光表示。

上一篇:北京现代第二代索纳塔,你还记得吗?

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为渭源都市在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved