法拉利296gt3官图发布,取代老款488gt3赛车

2022-08-06 02:04:40 文章来源:网络

近日,法拉利官方发布了法拉利296GT3赛车的官图,作为取代老款488GT3的赛车,296GT3基于2021年发布的法拉利油电混动超跑296GTB打造而来,但作为一款可以直接参加GT组别赛事的车型,296GT3从内到外都进行了较大幅度的升级,也算是法拉利近些年****核的产品。

外观方面,296GT3搭载了非常夸张的宽体运动套件,极具视觉冲击感。**括前保险杠、前唇、前扰流板、前导风板、前进气口、侧裙等部位都采用了碳纤维材质,外加上前引擎盖、前轮拱上的开孔设计,都让整车看起来非常犀利。

作为一台符合FIAGT3规范的赛车,法拉利296GT3在空气动力学上也大费周章。据悉,296GT3车身上的空气动力套件,能产生的下压力比488GT3大幅提高约20%左右,甚至尾部是大型扩散器都是和碳纤维发动机罩连接在一起的,从而获得**佳的空气动力学效果。

在车身结构方面,为了达到赛道**能要求,296GT3采用铝制结构和带有前后双叉臂、管状钢臂和铝合金立柱的悬架设计,该车还具有五向可调阻尼,以提供尽可能广泛的调整范围;锻造轮圈由Rotiform提供,更轻的重量降低了簧下质量,提高操控**;制动系统也配备了新的制动盘和卡钳,配合全新的动力动力学设计,让它在高速行驶时能确保强悍的抓地力。

车**分也已经完全赛车化,法拉利将许多控制装置转移到了F1风格的方向盘上,同时还调整了驾驶员座椅位置,以确保随时都能具有**佳视野,车厢内的空调系统和气流通风系统可以提供足够的通风,帮助车手在比赛阶段集中注意力,十分人**化。

动力方面,法拉利并没有为296GT3重新开发一台发动机,而是沿用普通版296GTB的3.0升V6涡轮增压发动机,只不过取消了油电混动系统,在双涡轮增压的加持下,这台120°夹角的3.0升V6发动机可**发出约600匹的**大马力以及710N·m的峰值扭矩,虽然马力有所减低,但296GT3的车重只有1250kg,比普通版296GTB的1470kg还轻了220kg。

官方表示该车发动机位置更靠前且更低,有着体积小、重量轻且重心维持在车辆中央的优势,有利于提升其操控**,与之匹配的则是一台专为296GT3所开发的6速电子离合器变速箱,和488GT3相比,296GT3还新增了方向盘换挡拨片,提供驾驶另外一种换挡方式。

目前,296GT3的赛道测试已经接近尾声,法拉利宣称296GT3比旧款的488GT3赛车还更强,无论是轻量化、重心、车体刚**、还是动力,296GT3都更为出色,据悉,296GT3预计将在2023年戴通纳24小时耐**赛上正式下场参赛。

前不**比亚迪宣布全面停产传统燃油车,转向新能源汽车,现在又一家车企跟进了——重卡整车企业汉马科技也宣布停产燃油车。

汉马科技发表公告称,公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产,并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。

同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应,为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

据了解,汉马科技目前主要业务涉及重卡,专用车及汽车零部件的研发、生产与销售。

公司拥有星马专用车和华菱重卡两大自主知识产权品牌产品,两者均为安徽省名牌产品。

公司主要产品涵盖重卡底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。

今年4月3日比亚迪公告,自2022年3月起停止燃油车的整车生产。

未来,比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为“全球首家停产燃油车的传统车企”。

5月27日长城汽车旗下汽车品牌长征汽车正式对外发布《新能源宣言》,宣布6月5日起全面停产燃油车,从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。

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