哈弗神兽混动15.38万起,外观很炫酷,你心动了吗?

2022-06-23 14:34:45 文章来源:网络

如今国内的油价是越来越贵,所以很多人买新车的首选都变成了混动。昨天,哈佛神兽的DHT版本正式上市,售价15.38到16.58万一共三款车型。DHT版神兽的动力也是1.5T的发动机配电动机系统的综合功率是179千瓦,扭距530牛米,传动系统是两档的,DHTE专用的变速箱WLTC的油耗是5.5升。

哈弗神兽混动15.38万起!比星越L便宜,油耗5.5L,续航超1000公里哈佛神兽这台车在哈佛的SUV系列里设计风格属于非常特殊的,他首次使用了无边界的风格,如果你在路上见到过实车的话,你会发现这台车**辨识度特别高,而且很漂亮,第二看着车非常的大。DHT版的神兽在外观上和燃油版是一样的,基本上看不出什么区别。

虽然这台车定位是紧凑型的SUV,但实际上他4780毫米的长度,两米八的轴距,即使在中型SUV里也不算小,而车内环抱式的座舱也比较的有运动感,12.3加14.6寸的双联大屏也不缺科技感,可是两台车毕竟差着好几万块呢。

如今在国产的油电混动的SUV里和神兽尺寸动力都差不多的就是吉利的星越L、雷神HYX和自家的拿铁。神兽和星月L在尺寸方面是各有所长,而动力上星月L要强一些,但星月L的1.5T是三缸,机耳神兽则是四缸,价格方面二者就没有可比**了,**欲L混动的低配比神兽的高配还要贵,而神兽的顶配在配置方面和星月L的低配几乎一样,所以神兽的。**价比是更高一些,如果你想15万块买一台油电混动的SUV,那么神兽倒是一个不错的选择。

近年来,“冲击高端”已然成为**汽车品牌的主旋律,“天花板”也在不断被打破,前有长城旗下的坦克系列,后有比亚迪全新**级高端品牌,如今吉利汽车也计划于6月17日正式发布全新新能源品牌RADAR(据悉将独立运营),目标直指高端新能源皮卡市场,有消息称将对标**国高端新能源品牌RIVIAN。

作为**自主品牌“头部”三强,比亚迪、吉利继长城之后,也以越野市场作为高端化的“跳板”,不禁让人们浮想联翩。有分析认为,吉利之所以要推出新能源皮卡,是因为缺乏长城炮那样3.0T的大排量发动机以及非承载式车身的底盘开发经验,所以转向电动化、智能化,也不失为一种差异化竞争策略。

根据官方公众号“无界2平米”所发布的内容来看,RADAR品牌很明显地是想主打家用、户外、**等越野场景,势必要在用户营销上大做文章,这就与深耕已**的长城汽车、北汽越野正面“杠”上了,相信在争夺粉丝这件事上,各家车企又要发一波“福利”了。这对并不着急购车的越野迷们俩说,又多了一些的选择,可谓是一个好消息,等一等说不定会迎来惊喜,毕竟市场竞争激烈了,消费者才是真正的受益者。

“皮卡车型在2025年可能面临5%-8%的新能源积分要求。”**汽车工业协会副秘书长李邵华此前指出,当前皮卡仍是新能源渗透率**低的车型,新能源皮卡的用户及使用场景在哪里,新能源化对皮卡行业究竟是推动还是枷锁,部分企业仍在观望,“未来,不同车型新能源积分如何管理,将直接影响企业的应对策略和发展方向,企业迫切需要跟进**新的政策动向,获得相对确定的政策边界条件,以及早准备,未雨绸缪。”

值得一提的是,RADAR品牌未必只推出纯电车型,既然领克可以基于雷神智能混动技术**开发出自己的智能电混LynkE-Motive技术,那么“RADAR版雷神混动”也就不足为奇了。实际上,比亚迪正在酝酿的高端品牌,其首款越野车也有可能搭载DM-P超级混动技术,未来或许会给皮卡/越野行业引**一波混动风潮。

吉利的全新新能源品牌RADAR目前还没有流出任何关于产品的信息,是否只涉足皮卡车型也不得而知,可以说是让大家望眼欲穿。

上一篇:奇瑞鲲鹏dht超级混动技术直播上线

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为渭源都市在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved