奇瑞鲲鹏dht超级混动技术直播上线

2022-06-23 14:34:36 文章来源:网络

6月15日,奇瑞汽车通过线上云直播为网友上了一堂干货满满的“技术·零距离鲲鹏DHT超级混动**课”。来自**科学技术大学的副研究员袁岚峰**士与奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光**士进行深度探讨,为公众科普了混动技术的历史发展过程和技术原理,介绍现阶段国产自研混动技术现状,同时深度剖析了奇瑞第二代混动核心技术——鲲鹏DHT超级混动技术,以及其首款搭载车型——瑞虎8PLUS鲲鹏e+,让用户充分领略了技术奇瑞的**核实力及全新进展。

实际上,这并非鲲鹏DHT超级混动的**次深度解析。早在2021年上海车展上,奇瑞汽车就对外官宣亮相了鲲鹏全域动力架构,**括燃油、混动、纯电、氢动力等多项动力技术。同时,搭载鲲鹏超级混动技术的瑞虎8PLUSPHEV也在此次车展上亮相。所以,奇瑞是**车市**个推出“3擎3挡9模11速”自主品牌。

回顾混合动力发展历史,业内公认的鼻祖是丰田**代普锐斯。随后,混动技术专利长时间被以丰田、本田为代表的日系品牌所垄断,筑造了其它品牌难以打破的壁垒。自主品牌在**为核心的混动技术领域,长时间存在着被双田“卡脖子”的尴尬境地。如今,作为自主品牌中的技术实力派,奇瑞深知技术才是**生产力,因此其以近20年的技术沉淀,研发出鲲鹏DHT超级混动技术,并一举成为业内标杆。借由此次**课,袁岚峰**士与周之光**士共同探讨、沟通了国内品牌是如何在混动领域中实现对合资的破局及深耕混动领域的意义。同时,本次直播也旨在消除普通用户对混动技术的认知壁垒,并促进混动行业的进一步发展。

目前,以奇瑞为代表的多家自主品牌汽车企业公布了其在混动领域的技术解决方案。其中,鲲鹏DHT超级混动技术作为**级新能源技术研发项目,代表了国内品牌混合动力的领先技术实力。为了打破“双田”的技术垄断,奇瑞在技术路线上采用了双电机驱动架构的鲲鹏DHT混合动力专用变速箱,不仅成功绕开功率分流路线的技术壁垒,更打造了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT。相较行业整体,有着明显的技术优势,这便是奇瑞在PHEV时代交出的答卷。

在直播间,两位技术专家为网友解释了什么叫DHT:它是英文单词DedicatedHybridTransmission的首字母组合,即混合动力专用变速器。网友直呼:这是一堂英语课+物理课!

据介绍,奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统采用1.5T发动机+双电机的组合,三档齿比的变速箱,**大输入扭矩能够达到510N.m。区别于目前市场主流路径,鲲鹏DHT采用的是双电机驱动的混动架构,无论是发动机还是两个电机,都可单独驱动车辆,组成“3擎”的核心技术优势。此外,在3个物理挡位的配合下,鲲鹏DHT可智能调整发动机运行点位,组成“3挡”,实现超高效率。同时,市场中的绝大部分混动车型其发动机通常为60km/h开始介入,而鲲鹏DHT发动机可以在**低20km/h介入驱动,更好地满足低速、中速、高速的全免动力需求,从容应对更全面的驾驶工况。同时,鲲鹏DHT还拥有单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱等9种驱动模式,并可实现11个组合档位,带来全场景的用车体验。首款搭载这套鲲鹏DHT超级混动技术的奇瑞车型是瑞虎8PLUS鲲鹏e+,其**早在2021上海车展曾亮相,目前已上市。在“3擎3挡9模11速”核心技术优势加持下,瑞虎8PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、两驱零百加速7秒的优异数据表现。

今年1-5月份,奇瑞汽车累计销量277838辆,同比增长18.9%。其中,瑞虎8系列持续热销全球,销量达62439辆,稳居月销万辆俱乐部。未来,随着鲲鹏DHT超级混动技术的加持,瑞虎8系列销量必将再次冲高。

随着新能源汽车在国内市场的火**,从**的比亚迪、五菱宏光到曾经特斯拉的一支独大,再到日产、丰田、奥迪的虎视眈眈,全球新能源市场已经进入了厮**环节。随着传统汽车向新能源汽车的转型,新能源汽车的销量也在逐年增长。

据乘联会**新销量数据统计,5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%;1-5月份累计销量731.5万辆,同比下降12.8%。

其中新能源狭义乘用车销量28.2万辆,同比增长78.5%,环比下降36.5%;累计销量135.2万辆,同比增长128.4%。

从5月新能源排行榜来看比亚迪汽车以113768辆的新能源汽车销量位居榜首,同比增长256.6%,在国内新能源车企中处于遥遥领先的地位,几乎占据新能源汽车总销量的三分之一的市场份额。

比亚迪元:五月卖出11500辆,

(在众多同级别车中,比亚迪元优势很大。车身小巧灵活,车型设计时尚,辨识度高,车价相对便宜,配置也很丰富。自然,质量也不差。)

比亚迪秦:五月卖出20753辆,同比增长102.0%,

(比亚迪秦从设计上突破了充电难的壁垒,家用220V充电电源即可给秦充电,使电动车走出概念、真正实用。)

比亚迪汉:五月卖出23934辆,同比增长191.4%,

(创造了自2020年7月上市以来的**好成绩,并**新了华系品牌高端车里程碑)

上汽通用五菱的新能源车累计销量31894辆,排名第二位,同比下降3.9%,是销量前十五车企中唯**量同比下滑的新能源车企。上汽通用五菱的新能源汽车主要依赖宏光MINI。

宏光MINI五月卖出29169辆同比降低1.8%。

不要小看宏光MINI跟特斯拉不是一个级别,但是它的热销给特斯拉带来的影响有两点:首先是证明了**新能源汽车市场的巨大潜力,其次是宏光MINIEV的热销证明了**中低端消费者对新能源汽车的强烈需求,导致特斯拉高管正式承认正在研发售价大约16万元人民币的车型。

广汽埃安新能源汽车以21056辆的销量排名第三位,同比增长102.6%。

其中,AIONS五月卖出31698辆

AIONS拥有2750mm纯电轿车**长轴距,前排980mm头部空间、后排968mm腿部空间、**大453L后备箱容积与1150mm纵深。值得一提的是AIONS的乘坐空间远超“油改电”**下的其它纯电品牌车型,它可以减少机舱占用空间,有效**乘员舱及行李箱体积,即使跟B级车比空间也是旗鼓相当。

奇瑞新能源销量20739辆,排名第四位,同比增长242.3%,因奇瑞主营**冰淇淋和eq1小蚂蚁,销量分别为:**冰淇淋9243辆和eq1小蚂蚁9084辆。

在安全配置方面,奇瑞小蚂蚁全系都配备了主副驾驶双气囊,让日常的驾驶更加安全。还有像ABS/ESP这些功能,也增加了该车的安全**。值得一提的是,该车还全系支持支持CarLife功能,作为一辆微型车,该有的一样也不少。

吉利汽车品牌的新能源销量共计17484辆,排名第五位,同比增长260.2%。吉利汽车旗下的吉利、几何、睿蓝、领克和极氪均拥有新能源车型,卖得好的也就几何A和极氪001两款车型,5月销量分别为:几何4461辆和极氪4330辆。

极氪001的动力十分强劲,五百多匹马力可不是闹着玩的。出自领克的底盘调教,再经过路特斯专业团队的悉心打造,虽然没试驾过也信心十足。拉轰的外观造型,回头率百分百。两米的车宽,气场十足。领克一贯出色的装配工艺,看齐德系豪华品牌的优质做工,三米的超长轴距,车内空间巨大,强大且完备的基础配置,足够满足绝大多数消费者日益增长的用车需求。丰富的个**化选装,为土豪打造专属终极座驾提供了可行**。

以上是新能源汽车品牌厂商的TOP5,以及每个厂商的代表车型。

长安汽车、理想汽车、长城汽车、哪吒汽车四家车企销量相差不大,新能源汽车销量都是11000左右,分别为:

长安汽车11634辆,奔奔EV五月卖出8429辆,同比增长0.7%

理想汽车11496辆,理想ONE五月卖出11496辆,同比增长165.9%

长城汽车11131辆,

哪吒汽车11009辆,哪吒V五月卖出7884辆,同比增长131.3%

小鹏汽车和零跑汽车销量都超过1万辆,分别为10125辆和10069辆,排名第十和第十一位。

5月份特斯拉国内零售销量9825辆,排名第十二位,同比依然下降55.2%。

充电时间太长。一项对特斯拉**车主的调查显示,90%以上的车主仍以家用充电模式为主,快充为辅,慢充作补充。在家用充电桩充电的话,充一个小时能开40公里的路程。而40公里,在北京这样拥堵的大都市里,可能还不够出门买菜的,在电池技术方面特斯拉只能甘拜下风。

一汽大众、蔚来汽车、赛力斯汽车等上榜,其销量分别为7046辆、7024辆和5651辆,其中,蔚来汽车销量增长乏力,以前还是很看好蔚来的,但是现在销量在五大造车新势力中处于垫底的水平,同比仅增长4.7%,期待蔚来能打一个漂亮的翻身仗。

点评:对比五月燃油车销量明显发现有点**了,随着油价不断上**,已经有很多年轻人和家庭第二辆车的选择都开始偏向新能源。新能源是带着光环来的”它吃草就是吃的慢点但是干净卫生还便宜,不像另一个爱吃肉的家伙,吃得多还那么贵,跑两步就得歇会”时代在变化科技在进步,新能源的出现也给**带来了机会,向世界展示**力量!

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