晒晒太阳就能续航,全球首款太阳能电动车量产在即

2022-06-23 10:51:26 文章来源:网络

本文转自:**日报网

荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉,Lightyear 0是一款家庭轿车,添加了5平方米的太阳能电池板,每天**多可增加约70公里的行驶里程。

[Photo/Lightear]

A Dutch company is starting deliveries of the world’s first production-ready solar car to customers later this year, promising months of charge-less driving in summer conditions.

2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。

Lightyear, founded in the Netherlands in 2016, is making 949 of the models featuring curved solar panels across the car’s hood and roof. Power derived from the sun will add as much as 70 kilometers of driving range per day from the sun.

Lightyear公司将生产949台太阳能汽车,这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板,每天**多可提供70公里的行驶里程。

The company says the car will be able to drive around 624 kilometers without stopping to recharge, and each hour in the sun will add up to nearly 9 kilometers of charge to the battery.

该公司表示,Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。

“Electric cars are a step in the right direction, but they are dependent on the grid, which is still dependent on mostly fossil fuel energy,” Chief Executive Officer and Co-Founder Lex Hoefsloot said at the reveal of the $263,000 Lightyear 0 model. “Adding a new source, the sun, adds certainty that you will always have that charge and you will have to charge a lot less often.”

公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示:“电动汽车朝着正确方向迈出了一步,但它们依赖于电力,而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板,可以确保车辆能通过太阳能获得动力,并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万**元(约合人民币176万元)。

According to Lightyear the optimized solar roof and holistic design mean that the car can drive for weeks, even months, without charging. In cloudy climates, based on the average commute of around 35 kilometers per day, the car can drive for up to two months before needing to be charged. In sunnier countries, that could be up to seven months. Plugged into a regular home socket, Lightyear 0 can still charge 32 kilometers of range per hour.

据Lightyear公司介绍,经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离,Lightyear 0在多云气候下**多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的**,Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。

In fall Lightyear will start-up production, with the first cars reaching their drivers in November.

Lightyear公司将于秋季开始生产,首批太阳能汽车将于11月交付车主。

日前,凯迪拉克首款豪华纯电中大型SUV——LYRIQ锐歌宣布开启大定,新车售价43.97-47.97万元,预计**早将于9月中旬正式交付。用户可通过凯迪拉克IQApp支付5000元定金完成大定。

对于这款具有划时代意义的产品,凯迪拉克重视程度空前。上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙在接受DearAuto采访时表示,借助奥特能**在智能、豪华方面所有的核心科技,凯迪拉克LYRIQ锐歌将重新定义电动豪华。

什么样的创新称得上“重新定义”?什么样的改变称得上“重新定义”?什么样的突破称得上是“重新定义”?在全球汽车行业站在历史十字路口的当下,凯迪拉克LYRIQ欲凭借货真价实的“重新定义”,展现其颠覆式力量。

上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙

价格颠覆,

重塑豪华电动车价值体系

作为豪华品牌电动化转型的样本,凯迪拉克LYRIQ锐歌的定价,可以说将豪华电动车带回理**时代。

在凯迪拉克LYRIQ锐歌到来之前,市面上无论是传统品牌纯电动车,还是新势力品牌纯电动车,定价都动辄去到五、六十万以上,溢价远超合理范畴,让不少消费者望而却步。

而凯迪拉克LYRIQ锐歌则打破了这一局面,43.97-47.97万元的定价,开辟了一个全新的价格区间。除了价格有优势,该车的产品**能、设计、配置等参数也均领先于同级车型,诚意十足,堪称业界良心。

采访中,潘蒙蒙还表示,“之前有很多小定车主都在担心,会不会因为近期原材料价格上**,导致**终售价比预售价更高。

确实,**近原材料价格上**真的非常**,动力电池原材料的**幅都超过了50%,甚至有一些极端的已经超过了好几倍。很多友商都在提升售价,同时用户权益也在不同程度的缩水,甚至有一些连原来送给用户的家充桩等服务都在逐步取消。

凯迪拉克LYRIQ锐歌开启大定之前,也围绕是否**价的问题进行了一番讨论,但本着对用户负责的原则,**终还是保持预售价格。对此,很多消费者表示超出了他们之前的预期。

我们希望通过产品、服务、权益,以及整个品牌给消费者带来更多的衍生价值,能够给到消费者物有所值的体验。”

技术创新,

奥特能**为锐歌背书

产品力方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌也非常能打,依托奥特能**,该车的先进**、可靠**和盈利前景都称得上是行业首屈一指,它将以十足的动力、续航力和创造力,为**消费者带来激情澎湃、畅快无忧的电动车体验。

外观方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌的前脸具有很强的辨识度和仪式感。其发光格栅的发光面积是行业中**大的,LED大灯的颗粒细度和宽度是行业**窄的,这意味着全世界只有一家供应商能够提供这样的技术——虽然大幅提升了成本,但效果惊艳。

奥特能纯电**也为凯迪拉克LYRIQ锐歌提供更多拓展空间的能力,新车长宽高为5003/1977/1637mm,轴距3094mm,完全碾压BBA的同级纯电SUV。

进入车内,**吸睛的是33英寸环幕式超视网膜屏,分辨率为8960×1320像素,达到9K水平。**集成了仪表盘、信息**、导航、灯光控制、空调等功能,还可以分为三块区域分别显示不同的信息。据悉,车载芯片搭载的是高通旗舰级8155芯片。

动力方面,凯迪拉克LYRIQ锐歌的中低配车型搭载**大功率255kW、**大扭矩440N·m的后驱电机,官方0-100km/h加速时间为6.35s,CLTC工况续航为653km。

顶配的四驱高**能尊贵版,将动力系统**大功率提升至375kW,**大扭矩710N·m,官方0-100km/h加速时间4.90秒,CLTC续航里程超过600km。

眼下,在BBA所有纯电SUV产品中,只有宝马iXxDrive50的续航超过了600公里,但它的售价是LYRIQ锐歌的两倍。显然,奥特能**为LYRIQ带来了非常突出的三电优势,与BBA的纯电SUV相比,无论**能还是续航都是有过之而无不及。

正如潘蒙蒙所说,“奥特能电动车**是一个完全为了电动车诞生的一个全新的**,锐歌也是源自于这个**的**款豪华SUV,借助奥特能**在智能、豪华方面所有的核心科技,凯迪拉克将重新定义电动豪华。

在创新之外,锐歌继续沿袭了凯迪拉克作为一个传统豪华品牌的调**以及安全、可靠、耐用的特点,这个是我们的传统优势,凯迪拉克作为一个**的豪华品牌会不断的把这些基因延续下去。”

销售服务升级,

消除后顾之忧

不过,受上海疫情的影响,凯迪拉克LYRIQ锐歌一些**功能的验证工作没有做完,导致部分**驾驶功能在交付时无法立即使用,因此,凯迪拉克决定主动为受影响的用户推出补偿权益——5年免费保**权益。

该项权益**含1次蓄电池的更换以及相关的检查、3次制动液的更换,每年还提供2次空调滤芯的更换,每年1次雨刮器的更换以及雨刮水的加注服务,权益价值约9000元。而相关功能也正在加紧进行验证工作。

潘蒙蒙直言:“我们将心比心,站在车主的角度,花这么多钱,一上来功能不全,如果不补偿,心里面还是会有一些不开心的。锐歌既然是凯迪拉克的**款纯电动产品,我们就要保证客户的高满意度,这是我们的一个主动行为,出发点就是为客户提供优质体验。”

此举足以看出凯迪拉克对用户的责任心,要知道,这种事情放在造车新势力身上,补偿一般是不存在的,凯迪拉克无疑用实力打了他们的脸。

除此之外,在用户运营上,凯迪拉克始终以“直连用户”为核心目标。比如销售模式上,凯迪拉克采用完全直营的方式销售LYRIQ锐歌。

通过凯迪拉克IQApp,消费者可以在线上App闭环完成看车、购车以及后续服务,而部分服务由线下门店负责。它能让用户得到的服务更加**化,价格统一不用比价,同时也能避免经销商的降价行为在短期内影响二手车保值率。

目前,全国已有19家纯电IQ空间开业,覆盖北京、上海、广州、成都、杭州、深圳等12个城市,未来还将在更多城市加速布局纯电IQ空间,线上预定通道是用户**能够预定LYRIQ锐歌的渠道。

补能体系方面,凯迪拉克将在城市核心商圈布局IQ尊享超充站,配备**大输出功率120kW/180kW为主的快充桩,首家IQ尊享超充站已经在上海虹桥机场投入运营。

今年内,凯迪拉克计划在25-30个城市建立尊享超充站,并在核心城市优选车位建设奥特能充电站;凯迪拉克还与第三方充电运营商合作,为车主提供覆盖320个城市的充电站服务。

写在**后:经过多年的积淀,上汽通用终于甩出两张“王牌”——奥特能**和凯迪拉克LYRIQ锐歌。奥特能**为凯迪拉克的电动化转型奠定了坚实的基础,在领先技术和可靠品质的背书下,凯迪拉克有望重塑豪华电动车市场格局,相信不**后市场会给出答案,我们拭目以待。

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