林肯大陆对比宝马5系,各自有什么特点

2022-05-14 10:44:39 文章来源:网络

如今的国内市场上,很多人都喜欢宝马汽车,因为她代表着豪华,但是除却如今国内众所周知的豪华汽车,还有一款汽车——林肯大陆,虽然很多人对它不是很了解,但是在汽车定位上,林肯大陆是可以比肩宝马的豪华汽车,只是由于在国内汽车市场份额不高。因此,今天,我们就来看看林肯大陆与宝马5系,哪个表现更加强劲。

首先,在价位上,林肯大陆和宝马5系都在42万到43万。所以两者在价格上没有什么可以比较的。那么,来看外观。宝马5系给我们的感觉一直都是运动感十足的车型,尤其是在操控感上面,这也是很多人买它的原因,但是林肯在外观上虽然没有过多的设计,但是一眼看上去也会给人一种温和感,这是两者整体外观上的**大区别。从正面上看,林肯大陆比较着宝马5系大了一些,这就让自身看上去更加的大气。不过两者都在引擎盖上进行了线条设计。

不同的是,宝马5系有两条,分别分布在两侧,而林肯大陆的只有一条,并且在中间,这让两者的正脸都具备了凌厉感。格栅设计上,两者都有自己的专属语言设计,这点没有什么可比**,只看个人更喜欢哪种风格设计。灯光方面,宝马使用的是普通天使眼大灯,林肯大陆使用的是全新的全LED灯组设计,在**致感以及感受上,林肯大陆会更胜一筹。再来看内饰方面,我们都知道,宝马的内饰一向以运动为主,从仪表盘到中控以及整体感受,看上去比较简洁,并且运动感十足,尽管没有凸显出十足的豪华感。

林肯大陆则是更加看重实用**,而且比较着宝马5系**大的不同的就是,从每一个细节,我们都能感受到林肯大陆一直在为我们呈现出一种实用**的豪华。至于其他方面,小编还是比较偏向于林肯大陆的,比如仪表盘、内饰用料以及方向盘,林肯大陆比较着宝马5系在细节处理上有过之而无不及。悬挂方面,林肯大陆使用的前麦弗逊和后连杆的悬挂设计,宝马5系使用的则是前双叉臂-后多连杆的悬架系统,动力方面,宝马5系和大陆林肯采用的都是2.0T涡轮增压发动机,不同的是前者扭矩可以达到290,后者为386。

所以,两款车型从外到里,我们可以看出一个是主打运动,一个是主打豪华与实用,各有特点。完全凭借个人喜好去进行选择。

4月,对于造车新势力车企零跑汽车来说,迎来了高光时刻。

销量数据显示,零跑汽车4月销量为9087辆,同比增长228.1%,超越了“蔚小理”以及哪吒汽车,一举夺得国内造车新势力车企的销量冠军。

通过查看以往的销量数据不难发现,零跑汽车虽然自去年下半年开始销量开始稳步增长,但是在上述几家车企中,零跑汽车的销量应该也是**少的。

而此次,一举夺得造车新势力车企的销量冠军,多多少少有点让人感到意外。

另外,零跑汽车**近即将发布全新的中大型纯电动轿车零跑C01,据说会在5月10日正式亮相并开启预售。

销量刚夺冠,又发布旗舰轿车,应该说**近一段时间零跑汽车势头很**。

从定位上来看,车身长度超5米的零跑C01上市后,将会直接把对手锁定在蔚来的旗舰轿车蔚来ET7身上。

而且在售价方面,零跑C01入门版车型的起售价应该会在20万多一些,也比蔚来ET7便宜了近20万。

客观地说,就目前的品牌影响力和溢价能力而言,零跑汽车和蔚来汽车还存在很大的差距。

零跑汽车的主销车型还是售价不到10万元的零跑T03,这只是一款微型纯电动车。

而零跑汽车的首款车型零跑S01,销量已经十分的惨淡。乘联会销量数据显示,今年前三个月,零跑S01销量只有21辆。

不过好在上市不**的中型纯电动SUV零跑C11在销量方面,取得了还算不错的成绩,今年**季度累计销量为7791辆,成为零跑汽车销量新的增长点。

另外,零跑C11相对高的售价区间,很明显也将零跑汽车的产品溢价能力提升了不少。

所以,在车快评看来选择此时发布旗舰轿车零跑C01,无疑是零跑汽车**为明智的决定。

值得一提的是,今年4月底零跑汽车还发布了无电池**CTC技术。

简单来说,就是将电池和底盘一体化,

根据零跑汽车官方的描述,该技术**大的亮点,就是可以将车内空间**大化,提升电池保温**能以增加续航里程。

同时还可以为整车带来扭转刚度提升25%,轻量化系数提升20%,拥有更高的安全**。

零跑汽车还称,搭载了CTC技术的零跑01,将会成为全球首款无独立电池**的电动汽车。

其实,关于电池底盘一体化技术,**括特斯拉在内的很多新能源车企早就开始着手研发了。

只不过没想到,他对这项技术的首款量产车型却是出自零跑汽车之手。

不知道搭载了CTC技术的零跑C01,会不会让零跑汽车品牌形象和品牌溢价能力进一步提升,向“蔚小理”看齐?

在车快评看来,虽然存在这样的可能,但是难度也很大。

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