有它还选什么雅阁,异响又怎样,优惠4万不还是“真香”?

2022-05-14 06:09:17 文章来源:网络

自从知道了小编的预算在15万左右,有不少朋友开始“编排”我买速腾,我也承认在同价位车型中,可以保证15万落地的速腾,确实是个好选择,但是仔细想想,如果在多拿一两万,其实还能更进一步,也就是选择那些中级车的低配车型,说实在的,开出去有面子啊,动力嘛够用就行,但是不可否认,那些低配车型,在我看来只剩下一个车壳子,如果只为面子,多少有些得不偿失。

有意思的是,阿特兹的异响问题为它引来的关注,其中也**括小编,本着有些侥幸的心理,想去问问阿特兹的价格,结果,虽然官网定价17.58万起步,但是在实体店内,入门级车型的裸车价才15万出头,我们这也没有强制消费,算下来落地也就17万左右的水平,再加上再加上马自达给消费者的形象一直都还不错,所以就决定先试驾一下,如果还行就深入了解一下,毕竟在小编看来,阿特兹属于比较“老派”的优秀车型,没有特别亮眼的卖点,但是所有心思都用来提升动力和降低油耗,说白了,就是没有太大的优点,但肯定没啥缺陷,那么话不多说,让我们一起了解一下阿特兹。

**吸引小编的自然是阿特兹的动力,比较马自达“专注自吸”的标签已经贴了这么多年,阿特兹提供2.0L和2.5L两款发动机,与旧款车型一样,而且旧款车型也在同步发售,听销售说好享优惠将近5万,不过朋友说旧款异响问题更大,所以就没细问,了解之后小编选择试驾2.0L豪华版车型,当时店内给出的优惠是3.88万,也就是说裸车价15.1万,再加上购置税等乱七八糟的费用,销售算的落地价是17万,当然,店里送的一些礼品就不聊了,各地4S点送的肯定不一样,在试驾途中能够感受到,这款2.0L发动机动力足够强劲,158PS的**大马力和202牛米的峰值扭矩,与同级车的1.5T处于同一水平。

而且自吸发动机的加速呈线**,是符合小编驾驶习惯的,再加上6AT变速箱的加持,起步时平顺的换挡和递进的加速阶段非常顺手,证明马自达旗下车型更注重消费者的操控体验,在悬挂方面,该车选择了麦弗逊+多连杆的经典组合,这次试驾是在省道上,所以能感受到该车对细碎颠簸的过滤有比较好的表现,由于没有开去市郊,所以不能提供给你们更多信息,另外要说的是,试驾结束后,该车的油耗定格在6.8L,比官方给出的6.3L工信部油耗高了一些,但也还算经济,作为参考车型,整套动力总成在小编心里是妥妥的加分项。

外观方面怎么说呢,是那种称不上帅气,但是谁看了都不会说丑的水平,阿特兹的外观采用家族全新的“魂动2.0”设计理念,小编自然是选择红色车身试驾,还别说,实车确实觉得挺有范儿,给人一种肌肉感十足的气质,而车内整体配置也还算全面,重要的是,主副驾驶支持电动调节,而且拥有记忆功能,这一点让小编觉得非常高级,再加上中控台以及扶手箱上的大面积皮质,都展现出了阿特兹用料的**心,但小编**喜欢的其实是该车的后排,家里有老人有小孩,那么后排就一定要追求舒适,阿特兹的后排给我一种非常充裕的感觉,小编173cm的身高,坐在后排没有任何压抑的感觉,但是该车的座椅不如靠背舒服,所以小编决定,如果选择阿特兹的话,一定要装一个舒服的坐垫。

但是没有车型是**的,阿特兹**明显的问题就是中控有异响,在店内看车时,2.5L那款展车倒是不明显,只有用力按压中控台,才会有一点摩擦声响,其来源是出风口和按键区域的缝隙,在试驾2.0L版车型时,经过颠簸或是减速带时,倒是会有明显的**塑材质的摩擦声,不过对比小编此前的考虑车型,这也不是什么大问题,想想帕萨特的A柱、凯**瑞烧机油、甚至UNI-K的双轮离地,异响问题还算事?

总的来说,阿特兹在同级别车型中算是更注重消费者舒适感的车型,小编的试驾证明了该车对于都市生活的年轻人,有着非常不错的吸引力,中配版车型一套手续落地在17万左右,在省道驾驶油耗在7L左右,算是非常符合小编经济水平的车型,如果预算在15万以内,那么建议各位在试驾过阿特兹或者深入了解一下,不要错过一款很可能适合自己的车型,那么对于这款阿特兹你有什么看法吗?

3月17日晚间,比亚迪海洋系“军舰”旗下的首款车型“驱逐舰05”正式上市,共推出5款车型,售价区间为11.98-15.58万元。

同时,官方也给出了免费OTA、2年免费云服务、车机流量、首任非营运车主,三电系统终身保修、整车质保6年或15万公里等权益。

新车外观基于比亚迪海洋**学打造而来,前脸采用了点阵无边格栅设计,搭配比亚迪全新LOGO,不同于当前的王朝车型造型。尾部则是悬浮式贯穿灯带,**为海浪设计理念,极具**感。

内饰采用“海洋律动空间”理念,车内搭载8.8英寸全液晶仪表盘、标配12.8英寸可旋转中控屏,**高配车型则配备15.6英寸可旋转中控屏,车内的科技感充足,而且更大尺寸液晶仪表盘的到来,也扩充了秦PlusDM-i车型上的小表盘设计。

配置方面,新车将全系“入门即高配”,标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务(**顶配车型配备5G网络速联)、车载K歌**系统、OTA远程升级、后排出风口、CCS定速巡航、TPMS胎压监测、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入及一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆、LED日间行车灯等实用配置。

安全配置上,新车的尊贵型和旗舰型配备DiPilot智能驾驶**系统,**括停走型全速自适应巡航系统、主动式车道保持系统、车道偏离预警系统、智能远近光系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、紧急制动警示系统、盲区监测系统、后方交通穿行提示、前向碰撞预警系统、后向碰撞预警系统、并线**系统等。

车身尺寸上,新车定位为A级轿车,长宽高分别为4780/1837/1495mm,轴距为2718mm,与同级车型相比,车身尺寸空间优势明显。

动力方面,新车将搭载一套由型号为BYD472QA的1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。

其中发动机**大功率为110马力(81千瓦),**大扭矩135牛·米。驱动电机根据不同车型提供两种动力版本,其**大功率分别为180马力和197马力,**大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。

亏电状态油耗仅3.8L/100km,满油满电综合续航超1000公里,百公里加速8秒内,国内同级车型中,油耗和动力**能鲜有对手。

电池方面,新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组,其综合纯电续航里程分别为55km和120km,支持快充和慢充,并具备VTOL移动电站功能,可对外供电。

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