高端瓶装鲜奶悦鲜活登陆希壤,瞬时锁鲜让科技更鲜活

2021-12-29 21:08:25 文章来源:网络

12月26日,百度发布的**国产元宇宙产品“希壤”正式开放,悦鲜活鲜牛奶作为其率先合作的乳业品牌,将正式登陆希壤空间与全国消费者见面。

此次悦鲜活率先加入元宇宙不仅意味着其颠覆了新消费品牌对科技应用场景的基础认知,更体现出悦鲜活依托科技力量,带领乳制品行业,甚至整个新消费市场共谋未来生活可能**的探索**神。

悦鲜活的“新鲜**”承载着乳制品行业的未来。其采用0.09创新技术和低温无菌冷灌装技术,保留更多活**蛋白,更新鲜,更好喝。来自自有牧场的原奶菌落总数、体细胞、蛋白质均优于欧盟**,重新定义了国际化“新鲜**”,开创了**新**鲜活牛奶品类。悦鲜活不仅集中了UHT奶和巴氏**菌乳的优点,**大限度保留了牛奶中的天然活**蛋白,还成功打破鲜牛奶运输和销售半径的限制,依托全国**大生鲜****冷链配送直达全国各地,实现线上线下全渠道助力,让悦鲜活在互联网时代,更高效的触达年轻**消费者。在刚过去的11月,悦鲜活作为高端瓶装鲜奶,在该品类市场占有率方面遥遥领先。

悦鲜活懂鲜牛奶,更懂年轻人消费升级背后的生活需要。相较2020年全年,2021年截至目前悦鲜活销售额环比增长同比增长249%,超额完成目标,其中双十一大促期间销售额同比去年增长487%。

悦鲜活在科技营**层面的不断加码,深得以年轻人为主力的消费市场青睐,与此同时,与当代消费者共建健康营**、鲜活有趣的生活方式更是其不变的初心。

此次悦鲜活联手百度共同打造元宇宙新生态,并将在发布会之后重磅推出虚拟IP,也是**乳业的首创尝试。据悉,该虚拟IP定位于鲜活科技与鲜活未来的链接符号,承载品牌文化和调**,在悦鲜活专属场景中,以强交互和表现力,成为品牌与用户情感沟通价值共鸣的桥梁,与全世界用户一起,分享**更尖端的制奶工艺和更有趣的元宇宙新世界。

通过元宇宙空间,消费者可以直观感受全产业链一体化管理模式所带来的新潮震撼:从牧草种植、奶牛**殖到生产加工,与人类共同见证科技驱动之下的悦鲜活牛奶超国际品质之路。

在悦鲜活牛奶的元宇宙基建大楼,超时空体验君乐宝集团首创的五个世界级模式:用世界级水平的研发、世界级先进的牧场、世界级领先的工厂、世界级一流的合作伙伴和世界级食品安全管理体系,全面提升产品品质,与消费者一道,共赴国际乳企之巅。

不**的将来,消费者还可以打破时空的局限,进入与现实世界的平行空间深度体验悦鲜活的数字牧场,并通过种草、撸牛感受科技带来的超鲜活互动。

悦鲜活在元宇宙的探索,是一次成功的多维度开拓,为未来新消费品牌的数字化生态提供了鲜活样本。未来,悦鲜活对生活场景的打造将成为该品牌的重要市场战略,为内循环的新消费生态不断创造价值。

来源:**日报网

有点巧合,又有点趋势所向。

今天(12月27日),同一天,两家自动驾驶头部独角兽公司,异口同声官宣了合资公司。

小马智行,与**外运,发起自动驾驶智慧物流合资公司。

Momenta,和比亚迪,成立智能驾驶合资公司迪派智行。

一个指向货运,一个指向乘用。

但都代表了自动驾驶技术创业公司,一种越来越主流的落地方式。

小马智行×**外运:先投1个亿,部署100辆智卡

双方公告中称,合资公司预计将于2022年初正式成立并投入运营。

合作初期,双方将先为合资公司共同投资1亿元人民币,先期部署超过100辆规模的智能驾驶重卡车队。

今后将持续扩大规模,打造国内领先智能驾驶重卡车队,提供更为安全、高效、低成本的运力服务及货运方案。

但双方成立合资公司的目标,不只是上车队、运货。

更关键的还是智慧物流运力**。

按常理来说,单纯自动驾驶运货,上车队就行。

但既然是**,自然涉及到调度和运营……

所以小马和**外运的这个合资子公司,更需关注的还得是这个“**”和**背后的“操作系统”。

实际上,**外运,本身就是招商局集团物流业务的统一运营**。

前身成立于1950年,拥有70余年发展历史,是市场化、国际化的综合物流龙头企业和“A+H”两地上市公司。

业务所及,海水空运、铁路、公路、线上等服务均在其中,是国内为数不多拥有端到端、全链路和全场景物流解决方案的公司。去年营收845.37亿。

所以**放一点理解,也能视为小马智行的自动驾驶系统和方案,与**外运这个物流**深入绑定和结合。

双方也强调了,合资公司就是打造以自动驾驶技术为核心的高质量智慧物流运力**。

探索自动驾驶卡车规模化商业落地的全新模式。

之前在自动驾驶卡车货运的落地中,更多的还是战略合作,或者你买我卖提供服务的客户关系。

小马智行和中外运这波,算是自动驾驶技术公司和物流货运**联手。

当然,招商局集团很早就是小马智行**东了。

Momenta×比亚迪:高等级智能驾驶

比亚迪(现在)还不是Momenta的**东。

但与Momenta的合资子公司,“深圳市迪派智行科技有限公司”(下称“迪派智行”),已对外官宣。

这个合资子公司做什么?

智能驾驶、融合发展高等级智能驾驶。

**放理解,就是让比亚迪的车,有更强的智能驾驶能力。

双方公告中也说了,“迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力,以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累,攻克相关技术难点,致力于打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

这种模式可行吗?

可行。

更早之前,Momenta与上汽集团,就采用合作的方式,更快加持智能驾驶能力。

Momenta和上汽,**核心的智驾合作成果,会体现在今年上市的高端子品牌智己量产车上。

不过,上汽在合作的推进前后,不断投资加码Momenta,现已成Momenta的关键外部大**东。

所以悬而未决的问题就是,比亚迪和Momenta之间,就不要投资**权绑定一下?

子弹飞一会儿就知道。合资子公司

**后,回到开头,确实好巧不巧。

小马智行和Momenta,是**自动驾驶创业公司中,**先跻身独角兽的两大头部。

两家累计获投的融资,也都超过了11亿**元,可谓是**具吸金力的自动驾驶公司。

但同一天内传出“合资公司”的落地方式,可能也不止是巧合。

因为这种比战略合作更加深入的“绑定”方式,可能也是自动驾驶落地进程中,**新方式和产物。

不同于其他创新技术的落地,自动驾驶是传统交通变革中,极具颠覆力的那一个。

但又因为交通中场景复杂、玩家分布差异巨大,颠覆**技术无法由一家公司实现,必须通过合作、结盟和集团军作战。

所以不论是RoboTaxi、自动驾驶卡车货运,还是量产车上的智能驾驶商用,走过了Demo期,都避免不了产业合作资源和生态。

但更早之前,大家还是以投资入**为先,到了现在,才开始明确具体步骤和打法,于是才逐渐有了“合资公司”这样的方法。

换句话说,合资公司就是自动驾驶落地深入的新产物。

当然,在交通领域,合资公司**被熟悉的,自然是外国车企进入**时,成立的各地各家合资车厂。

即便时代和背景不同,但也都是技术+资源为催化的产物。

现在,自动驾驶技术和交通场景资源,再次到了面临变革和催化的时候……

合资公司的方式,是解法的一种,但会是**好**优的那一个吗

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